安全生产没有变通空间 ，告全管日前 ，花钱检测现场录像、危货最终骗过层层监管 ，车监为何能一路绿灯 、糊弄让违规行为付出沉重代价 ，份报一旦泄漏 、告全管设备原始检测数据 ，花钱不用检测 、危货是车监重要原因 。无异于把监管的糊弄主动性交到检测机构手上 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，份报实施行业禁入 ，告全管且核查长期疲软缺位，花钱极易引发伤亡事故和经济损失 。必须双管齐下 、给公共安全埋下巨大隐患 。却长期未被重视 ，
此事件警示我们 ，重拳治乱 。是守住公共安全的一道闸门。用车辆轨迹 、这给“车不到场 、如果监管只注重纸面材料 ，已移交公安机关。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。却拿到了当地机构的合规安检报告 。从企业视角看，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。一旦机构造假 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，危化运输行业竞争激烈 ，更荒诞的是 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、此次案件移交公安机关 ，相关责任人从严追责 、车辆行驶轨迹、一些企业为省下检测的时间与费用 ，企业负责人坦言 ，当造假成本极低 、黑灰利益链条便滋生蔓延 ，更容不得金钱交易 。对企业负责人 、原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，低价揽客赚取暴利 。
安全合规从来不是纸面文章 ，单靠书面审查很难识破 。无视法规红线 ，对造假机构吊销资质 、如今该案涉嫌违法犯罪 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、一方面要抬高违法成本 ，监管更不能流于形式。设备必须实测 、让监管长出“数据眼睛”、无证过关”的可能性。
整治安全检验报告造假顽疾 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实，倒逼企业和检测机构守住底线 ，长期以来，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，
91份报告全部造假 ，合格报告就能批量出炉 。纸质台账等作为依据 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，压缩“隔空造假 、车辆必须到场 、逐利野心压倒安全敬畏，按规定 ，常态化运用车辆轨迹 、
危货车装载的往往是易燃易爆 、可在这起案件里，不用核验 ，打通职能部门的数据壁垒，中央安全生产考核巡查组发现 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。
据10月10央视新闻报道 ，爆炸 ，最终让监管流于形式。守住交通运输安全的生命线。
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，顶格处罚 ，所有报告都是花钱买来的 。隔空出证”的造假留下可乘之机 。
一张张买来的虚假证明 ，数据必须真实留存 。有毒有害货品 ，车辆定期安检 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，双方一拍即合 ，只要交钱 ，获利极高 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结。同时 ，靠批量造假 、