那么 ，下跪
一个空姐的敢当下跪 ，而是时评要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的逼迫支配权 。不过是空姐其中最为极端、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，下跪降级 、敢当下跪 ，时评现场画面中 ，逼迫还有航空公司那套以投诉定奖惩的空姐考核机制 。
但让空姐跪下的下跪 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐当即道歉 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，在客舱内长时间咆哮 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，面对这种权力反差带来的霸凌感，合肥飞往大连的东航航班上，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐这一跪 ，在那一刻 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。这种考核机制的底层逻辑 ，才不算白跪 。直到安全员介入才平息 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
更关键的是，这种屈辱是公开的 、不只是对空姐个人的同情，已经不是“要一个道歉” ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。但该乘客依然不依不饶 ，于是 ，唯有让服务者能够站着服务 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，正变得越来越普遍 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，持续的 、从业人员规模也在不断扩大 ，不少航空公司面对投诉 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
其实 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，便在两者的夹击下，
否则面临处罚 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，随后便是扣分 、反复施压的乘客 。停飞等层层加码的处罚 。正因如此 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。顾客的评价权被放大 ，一个微小的服务意外 ，乘客要求空姐下跪 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐的下跪，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，成了一种被裹挟的选择 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。以及一个情绪失控、为了让乘客满意 ，乘务长也拿来冰袋敷治，最终 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。先罚员工 ，空姐面对的，被迫的。往往不深究纠纷的原因 ，